بازار ملتهب بورس فلزات

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، این روزها علاوه بر وضعیت ملتهب بازار، میزان خرید فولاد در بازار بورس کالا حتی به قیمت پایه نیز گران می‌باشد. در صورتی که این روند ادامه یابد، به جز مصرف‌کننده نهایی شخص دیگری متحمل ضرر نمی‌شود. علاوه بر این، صنایع پایین‌دستی متحمل زیان بسیاری خواهند شد.

در حال حاضر، گرانی حاکم بر بازار آهن تنها همت و یاری مسئولان دولتی را می‌طلبد. به دلیل عدم تحمل خریداران و مصرف‌کنندگان، نیاز است که مسئولان وزارت صنعت، بورس کالا و ستاد تنظیم بازار به شدت وارد عمل شوند و بر پایین آوردن قیمت پایه انواع تولیدات فولادی در بورس همت کنند. علاوه بر این، لازم است آنان با پیگیری‌های خود، مصوبات ستاد تنظیم بازار فولاد را برای عرضه حداکثری فولادسازان در بورس کالا اجرا کنند تا تعادل قیمت‌ها بر قرار شود.

کارشناسان بر این باورند که عنصر اصلی این ماجرا در بازار در واقع خود بازارساز به همراه فولادسازان می‌باشند. علاوه بر این، نوسانات ارز و در پی آن مسائل سیاسی باعث شدند که روند صعودی قیمت‌ها در بازار تسهیل شود.

خریداران در بازار بورس فلزات به قیمت پایه محصولات به دلیل عدم کشش بازار ورق فولادی معترض هستند. خریداران با توجه به اینکه قیمت پایه در بورس کالا از قیمت جهانی و قیمت ارز نیمایی سرچشمه می‌گیرد و انواع رانت‌های تولید صنایع بالادستی از جمله سنگ‌آهن، برق، گاز، آب و غیره، به فوریت خواهان کاهش قیمت پایه هستند.

در صورتی که قیمت‌های پایه کاهش نیابند، تورم رشد و فشار بیشتری بر صنایع پایین‌دستی و مصرف‌کنندگان متحمل خواهد شد.

با این وجود، پیش از این در مورد نرخ صادراتی میلگرد آجدار ایران هشدارهایی داده‌ شده‌بود. در حال حاضر، قیمت این کالا در حدود 400 دلار می‌باشد. نرخ صادراتی ریالی آن نیز معادل با 4900 تا 5000 تومان است. وجود این نرخ‌ها در بازار و حتی بالاتر آز آن‌ها با ریسک زیادی در بازار همراه بوده‌است. بنابراین، لازم است که میزان حساسیت بیشتری برای تصمیم در مورد وضعیت بازار و نرخ‌های آن صورت گیرد.

منبع: آهن ملل اصفهان (AHANMELAL)

صادرات مواد اولیه؛ مصیبت بازار آهن

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، فولادسازان زمان زیادی است که برای کسب سود بیشتر از افزایش نرخ‌های جهانی در بازار داخلی در انتظار برنامه‌های دولتی می‌باشند. با اینکه مسئله تنظیم بازار و تقابل خواست فولادسازان بزرگ کشور با خواستگاه مصرف‌کننده داخلی، یا تقابل بین نرخ دلاری و ریالی در محصول داخلی، موضوع چندان تازه‌ای نیست.
بازار داخلی میلگرد آجدار در همین ماه به اندازه 500 تومان رشد کرد. برخی از کارشناسان دلیل این رشد قیمت را کنترل عرضه‌های محدود شمش در بازار داخلی با اتکاء به فرمول محاسبه نرخ پایه عرضه‌ها و رقابت در خرید شمش دانسته‌اند. البته طبق بررسی‌ها می‌توان گفت که التهابات بازار ارز نیز به سرعت بخشیدن این فرآیند کمک زیادی کرده‌است.

در چند هفته اخیر، افزایش قیمت‌های متناوب بازار داخلی فولاد با اتکاء به مکانیزم تنظیم بازار و متاثر از محرک بازار ارز منجر به نقدینگی‌های سرگردان در بازار فولاد شده‌است. البته نمی‌توان میزان تقاضای هجومی در بورس کالا و بازار حارج از بورس در هفته گذشته را نادیده گرفت. تقابل بین خواست مصرف‌کننده نهایی در بازار داخلی و خواست فولادسازان با محرک بازارهای صادراتی، کار را به جایی رساند که در نهایت وزیر محترم صمت قول کاهش و تعدیل قیمت‌ها را با افزایش عرضه‌ها در بورس کالا داده و متعاقب آن دستور اکید رعایت عرضه‌ها به فولادسازان صادر شده‌است.

خبرها حاکی از آن است که مسئولین در حوزه فولاد بیانات معاون رییس جمهور در رابطه با لغو ممنوعیت عوارض صادراتی آهن اسفنجی حرف و حدیث‌های زیادی را در بین فعالان بازار ایجاد نموده است. دلیل این موضوع کمبود مواد اولیه به خصوص آهن اسفنجی در زنجیره تولید در این مدت اخیر می‌باشد. این مسئله باعث شده که برخی از فولادسازان القایی تا مرز تعطیل شدن نیز پیش بروند. نگرانی‌هایی از جانب تعطیلی کسب و کار سبب گشت تا معاونت وزارت صمت طی بخشنامه‌ای دستور توقف صادرات آهن اسفنجی مورد نیاز بخش فولاد را صادر نماید. پس از آن بلافاصله این دستورالعمل توسط معاونت رئیس جمهور لغو شد.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

مشکل تامین مواد اولیه در صنعت فولاد

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، هم اکنون کشور ما با خطر جدی تامین مواد اولیه در صنعت فولاد مواجه است. این مشکل بیشتر از آن که برخی از افراد فعال در این حوزه می‌اندیشند، جدیت دارد. در حال حاضر کسری فعلی نیاز کارخانه تامین شده‌است. میزان تولید سنگ‌آهن دانه‌بندی کشور حدود 80 میلیون تن است. با وضع عوارض 25 درصدی که باعث محدودیت در صادرات شده و  و جلوگیری از خروج حدود ۸ میلیون تن محصول کنسانتره و گندله، کسری نیاز داخلی به طور موقت تامین شده‌است.

با اینکه به طور موقت مسئله تامین مواد اولیه حل شده، اما با این حال، تنها تولید ۵۵ میلیون تن فولاد در بخش معدن، 2 برابر کردن تولید سنگ‌آهن و استخراج حدود 150 میلیون تن سنگ‌آهن دانه‌بندی است که می‌تواند باعث تامین کامل نیاز داخلی شود.

می‌توان گفت که در حال حاضر این مسئله، تنها راه برای سرمایه‌گذاری جهت حداکثرسازی تولید بخش معدن، در واقع تنها راه حل سرمایه‌گذاری برای حداکثرسازی تولید بخش معدن است. با این وجود هنوز هیچ برنامه صحیح و مدونی برای دست‌یابی به این هدف ارائه نشده‌است. شواهد نشان می‌دهد که دولت هم برای ایجاد انگیزه در سرمایه‌گذاران این بخش پر ریسک اقدامی صورت نداده‌است. چراکه بسیاری از فعالان معدنی اظهار می‌کنند که اشتیاقی به سرمایه‌گذاری در حوزه‌ای که تنها امکان فروش داخل در آن میسر باشد را ندارند. در صورتی که این روند تداوم یابد، در آینده نه چندان دور، ایران با مشکل کمبود سنگ‌آهن مواجه خواهد شد.

چالش دیگر پیش‌روی صنعت فولاد، تعدد شرکت‌های تازه تاسیس تولیدکننده و نیز ظهور شرکت‌های معدنی فولادی است که در اوایل دهه گذشته با تفکیک مالکیتی بخش معدن از فولادسازان شکل گرفتند. از سوی دیگر در صورت وجود یک مدیریت واحد قطعا می‌توان با انرژی بالاتر و قدرت چانه‌زنی بهتری در خرید ملزومات و فروش محصول عمل کرد. جابه‌جا کردن سهام به‌ صورت ضربدری میان شرکت‌های معدنی و فولادسازان و نیز ادغام شرکت‌هایی که سهامداران مشترک دارند در صورتی‌ که با اراده دولت و نهادهای مالک مانند تامین اجتماعی انجام گیرد، از طریق کاهش تضاد منافع حلقه‌های زنجیره تولید، کاهش هزینه‌های موازی اداره این شرکت‌ها و نیز دستیابی به مقیاس‌ها بزرگ‌تر در معاملات می‌تواند هم‌افزایی قابل‌توجهی ایجاد کند. امید است این غفلت تصمیم‌گیران در اوایل دهه گذشته با تجربه به دست آمده و تدبیر مسئولان و مدیران امروز مرتفع شود.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

مشکلات موجود بر سر راه صنعت فولاد

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، هم اکنون مشکلات زیادی بر سر راه فولادسازان و صنعت فولاد قرار گرفته‌است. یکی از این مشکلات، زیر ساخت حمل و نقل ریلی در کشور است. پیش‌بینی می‌شود که در سال 1404 حدود 700 تن مواد معدنی تولید شود. در سال‌های اخیر میزان تولید سالانه مواد معدنی 355 میلیون تن بوده‌است.

در شرایط فعلی، در حدود 7 درصد سهم ریلی و 93 درصد سهم جاده‌ای از حمل تولیدات مواد معدنی و صنایع معدنی می‌باشد. انتظار می‌رود که در سال 1404 سهم حمل ریلی مواد معدنی به 30 درصد برسد.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که در سایر کشورها، سالانه حدود ۳۰ تا ۵۰ درصد مواد معدنی توسط خطوط ریلی حمل می‌شود. این موضوع در حالی است که سهم واقعی حمل مواد معدنی توسط خطوط ریلی در ایران تنها ۵ درصد تولید مواد معدنی کشور را در بر می‌گیرد.
به جهت تحلیل بیشتر این موضوع می‌توان وضعیت بودجه سال ۱۳۹۷ و ۱۳۹۸ در زیر ساخت‌ حمل‌ و  نقل کشور و اهداف و برنامه دولت برای احداث خطوط ریلی در سال 1404 را مورد بررسی قرار داد.

کشور ایران از نظر طول خطوط ریلی رتبه 21 را در بین کشورهای جهان به خود اختصاص داده‌است. طول خطوط اصلی ریلی کشور برابر با ۱۳۵۰۰ کیلومتر می‌باشد. پیش‌بینی‌ها طول خطوط ریلی را معادل 25 هزار کیلومتر در سال 1404 نشان می‌دهد.

جهت دستیابی به اهداف افق ۱۴۰۴، طول خطوط ریلی کشور نیاز به رشد سالانه ۹ در صدی دارد و تنها در سال ۱۳۹۸ به سرمایه‌گذاری ۷/۸ هزار میلیارد تومان نیاز است.
آمارها نشان می‌‌دهد چالش‌هایی در مسیر تولید ۵۵ میلیون تن فولاد وجود دارد. مهم‌ترین این چالش‌ها را می‌توان اکتشافات سنگ‌‌آهن، زیر ساخت آب و زیر ساخت حمل‌ و نقل ریلی دانست. مطابق با ارزیابی‌ها در سایر کشور های معدنی سالانه حدود ۳۰ تا ۵۰ درصد مواد معدنی توسط خطوط ریلی حمل می‌شود. این موضوع در حالی است که سهم واقعی حمل مواد معدنی توسط خطوط ریلی در ایران ۵ درصد تولید مواد معدنی کشور را پوشش می‌دهد.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

افزایش قیمت‌ها به دلیل هجوم هیجانی تقاضا در بازار آهن

طبق گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، آمار و ارقام‌ها نشان می‌دهد که وضعیت حاکم بر بازار آهن در این روزها چندان مطلوب نیست. علاوه بر این، این شرایط نامطلوب در حوزه‌های مربوط به این صنف مانند ساخت و ساز و بخش عمرانی کشور نیز اثر خود را بر جای گذاشته‌است. به صورتی که اخبار رکودی صنایع مختلف وابسته به بازار آهن همواره نقل مجالس بوده‌است. مسائل متعددی باعث عدم رشد تقاضا و یا کاهش تقاضا در بازار آهن شده‌است. یکی از این عوامل را می‌توان هجوم نقدینگی و ایجاد هیجانات مقطعی در بازار دانست.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که تنها دلیل افزایش قیمت و روند صعودی ایجاد شده در بازار آهن، هجوم تقاضای هیجانی برخی از افراد به دلیل بعضی از ابهامات و نگرانی‌ها در مورد بازار می‌باشد. علاوه بر این مهندسی عرضه بالادستی‌ها از طریق بورس کالا و کنترل حجم خروجی عرضه در بازار نیز، عاملی دیگر برای رشد صعودی قیمت‌ها می‌باشد.

بر اساس نظر تحلیل‌گران گروه آهن ملل اصفهان، بازار آهن در داخل کشور ایران به دست ناظرین بازار و با استفاده از دستورالعمل‌های تنظیم بازار کنترل می‌شود. در صورتی که فولادسازان این دستورالعمل‌ها را رعایت کنند و ناظرین بازار نیز برای اجرای این تصمیمات مصمم باشند، بازار قادر است روند مناسبی را طی کند. معمولا بسیاری از فولادسازان با نرخ‌های متفاوت از بازار جهانی موافق نیستند و انتظار سهم بیشتری از بازار داخلی دارند. این مسئله در حالی است که هزینه‌های تولید و عمده مواد اولیه آن‌ها با حمایت‌های دولتی و یارانه ریالی تامین می‌شود و همواره این موضوع مسئله‌ای مهم برای فولادسازان تلقی می‌شود.

منبع: آهن ملل اصفهان (AHANMELAL)