توازن در تامین مواد اولیه فولاد

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، آمارها حاکی از آن هستند که از ۸۵ میلیون تن سنگ‌‌آهن استخراج شده، 17.1 میلیون تن به شکل سنگ‌آهن دانه‌بندی شده و کنستانتره سنگ‌آهن گندله به بخش صادرات به کشورهای مختلف از جمله چین اختصاص یافته‌است. این حجم از صادرات با مصرف حدود 7 میلیون تن سنگ‌آهن پیش‌فرآوری شده و با احتساب نرخ فولاد در بازارهای بین‌المللی با یک تن فولاد مساوی می‌باشد.
این موضوع نشان می‌دهد که چین در خصوص واردات مواد خام معدنی یا پیش‌‌فرآوری شده از ایران، دارای ابعاد وسیعی است. قطعا برقراری توازن در زنجیره محصولات معدنی و فلزی و توسعه این زنجیره نیازمند بازنگری جدی در راهبردها و سیاست‌‌های اجرایی دارد. برای تمامی فرآیند تولید یک محصول مهم معدنی در یک بازه ترکیبی، پیش‌‌نیازهایی باید منظور شود که قابل پیش‌‌بینی باشد.
بر اساس شواهد، حدود ۹۰ درصد مواد اولیه فولاد صادر شده مربوط به سنگ‌‌های ساختمانی و تزئینی می‌باشد. این سنگ‌ها در ایران دارای ویژگی‌‌های ساختاری و بافت ترکیبی خاصی هستند که به‌ صورت خام و شکل‌های دیگر صادر می‌شوند. این سنگ‌ها در ابتدا به صورت سنگ‌‌آهن دانه‌‌بندی شده، کنسانتره و گندله سنگ‌آهن بوده‌اند.
بر همین مبنا، بخش عمده مواد معدنی استخراج شده از معادن کشور بدون در نظر گرفتن شن و ماسه به‌ عنوان مواد اولیه فولاد در کارخانه‌‌های فرآوری و مورد‌ استفاده قرار گرفته‌‌اند و بخش عمده مواد معدنی پیش‌فرآوری شده به ‌صورت محصول میانی مانند شمش فولادی بیلت، اسلب و بلوم، مس آلومینیوم، شمش روی و محصولات ورق گرم، تیرآهن، میلگرد تبدیل شده‌‌اند. با در نظر گرفتن تمامی پیش‌نیازهای ممکن، محصولات فرآوری شده و استخراج ‌شده در یک سطح تعادل قرار نمی‌گیرند. ایجاد توازن در این زنجیره مستلزم بازنگری در سیاست‌‌های اقتصادی و اجرایی است.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

صادرات سنگ‌آهن استرالیا از بندر هدلند

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، بندر هدلند که بزرگترین بندر صادرات سنگ‌آهن استرالیاست، در نوامبر گذشته 43.3 میلیون تن سنگ‌آهن صادر کرده که این میزان از صادرات نشان‌دهنده 9.9 درصد رشد سالانه است. میزان صادرات سنگ‌آهن این بندر که یکی از بنادر بزرگ صادرات سنگ‌آهن دنیاست نسبت به اکتبر نیز 2.65 درصد رشد داشت.

چین بیشترین سهم از سنگ‌آهن صادر شده را داشت و 36.9 میلیون تن سنگ‌آهن از این بندر وارد کرد که 12 درصد رشد سالانه و 2.6 درصد بهبود ماهانه داشته‌است. بین ژانویه تا نوامبر نیز 468.3 میلیون تن سنگ‌آهن از این بندر صادر شده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 0.9 درصد افت پیدا کرده‌است.

روند ضعیف بازار فولاد چین قیمت سنگ‌آهن را نیز پایین نگه داشته و آخرین بار سنگ‌آهن خلوص 62 درصد با 80 سنت افت 93.10 دلار هر تن خشک سی اف آر ثبت شد. قیمت فعلی محصولات فولادی برای خریداران نهایی جذابیتی ندارد، از این رو کارخانه‌ها نیز تمایلی به خرید سنگ‌آهن نشان نمی‌دهند.

موجودی سنگ‌آهن بنادر چین نیز نسبت به هفته قبل بالا رفته و خریداران دیگر نگران کمبود احتمالی عرضه نیز نیستند. در واقع تعداد پیشنهاد‌ها از درخواست‌ها خیلی بیشتر شده و محموله‌های بیشتری نیز در حال ورود به بنادر است.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

ثبات نسبی بازار ورق چین

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، در بازار داخلی چین، قیمت ورق گرم در حال حاضر از ثبات مناسبی برخوردار است. قیمت فعلی این کالا در نقاط شرقی این کشور در بازه بین 556 تا 558 دلار برای هر تن درب کارخانه است. علاوه بر این، در نقاط شمالی ورق گرم بین 519 تا 521 دلار برای هر تن درب کارخانه می‌باشد. در بازارهای فیوچرز، قیمت کمی کاهش یافته‌است. همین عامل باعث شده که فعالیت در بازار برای خرید نقدی کمتر شود.

طبق بررسی‌های کارشناسان ما، با اینکه قیمت‌ها به دلیل محدودیت عرضه ثابت بود، اما با توجه به بهبود عرضه در روزهای آتی احتمالا روند قیمت‌ها تغییر می‌کند. در روزهای اخیر، ورق گرم تولیدی شمال چین بیشتر در بازار همان منطقه عرضه می‌شده‌ و علت این مسئله بهای کمتر این کالا در نقاط شرقی بوده‌است. با این حال، اکنون قیمت‌ها در این منطقه بهبود یافته‌است. احتمالا در روزهای آتی نیز کاهش قیمت را تجربه خواهیم کرد.

قیمت ورق گرم چین در بازار صادرات نیز در حدود 473 دلار برای هر تن فوب می‌باشد. این نرخ قیمت نشان‌دهنده ثبات بازار ورق این منطقه می‌باشد.

در پاکستان معاملات با قیمت 490 دلار برای هر تن سی اف آر نهایی شده‌است. این نرخ قیمت معادل 468 دلار برای هر تن فوب می‌باشد.

طبق بررسی گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، قیمت نهایی برای سنگ‌آهن وادراتی با خلوص 62 درصد چین به قیمت 94 دلار برای هر تن خشک سی اف آر ثبت شده‌است. در واقع سنگ‌آهن نسبت به روز جمعه حدود 1 دلار ارزان شده‌است. قرارداد سوآپ ژانویه نیز حدود 92.65 دلار برای هر تن خشک سی اف آر بوده‌است.

شرایط آب و هوایی نامساعد و بارش برف در شمال چین باعث کاهش فعالیت‌های ساخت و ساز شده‌است. در واقع وضعیت کنونی بازار نشان می‌دهد که رکودی نسبی در بازار فولاد حاکم می‌باشد. در این هفته قیمت‌ها روندی نزولی را طی کردند. دور از انتظار است که فعلا بهبودی چشمگیر در بازار ایجاد نشود. قیمت بیلت در بازار داخلی چین در این هفته، 8.5 دلار کاهش داشت و 487 دلار برای هر تن محصول اعلام شده‌است.

در طول تعطیلات در سال نو چین، میزان خریدها در بازار سنگ‌آهن تمام شده و به همین ترتیب کارخانه بیشتر به دنبال محموله‌های حمل فوریه می‌باشند.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

مشکلات موجود بر سر راه صنعت فولاد

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، هم اکنون مشکلات زیادی بر سر راه فولادسازان و صنعت فولاد قرار گرفته‌است. یکی از این مشکلات، زیر ساخت حمل و نقل ریلی در کشور است. پیش‌بینی می‌شود که در سال 1404 حدود 700 تن مواد معدنی تولید شود. در سال‌های اخیر میزان تولید سالانه مواد معدنی 355 میلیون تن بوده‌است.

در شرایط فعلی، در حدود 7 درصد سهم ریلی و 93 درصد سهم جاده‌ای از حمل تولیدات مواد معدنی و صنایع معدنی می‌باشد. انتظار می‌رود که در سال 1404 سهم حمل ریلی مواد معدنی به 30 درصد برسد.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که در سایر کشورها، سالانه حدود ۳۰ تا ۵۰ درصد مواد معدنی توسط خطوط ریلی حمل می‌شود. این موضوع در حالی است که سهم واقعی حمل مواد معدنی توسط خطوط ریلی در ایران تنها ۵ درصد تولید مواد معدنی کشور را در بر می‌گیرد.
به جهت تحلیل بیشتر این موضوع می‌توان وضعیت بودجه سال ۱۳۹۷ و ۱۳۹۸ در زیر ساخت‌ حمل‌ و  نقل کشور و اهداف و برنامه دولت برای احداث خطوط ریلی در سال 1404 را مورد بررسی قرار داد.

کشور ایران از نظر طول خطوط ریلی رتبه 21 را در بین کشورهای جهان به خود اختصاص داده‌است. طول خطوط اصلی ریلی کشور برابر با ۱۳۵۰۰ کیلومتر می‌باشد. پیش‌بینی‌ها طول خطوط ریلی را معادل 25 هزار کیلومتر در سال 1404 نشان می‌دهد.

جهت دستیابی به اهداف افق ۱۴۰۴، طول خطوط ریلی کشور نیاز به رشد سالانه ۹ در صدی دارد و تنها در سال ۱۳۹۸ به سرمایه‌گذاری ۷/۸ هزار میلیارد تومان نیاز است.
آمارها نشان می‌‌دهد چالش‌هایی در مسیر تولید ۵۵ میلیون تن فولاد وجود دارد. مهم‌ترین این چالش‌ها را می‌توان اکتشافات سنگ‌‌آهن، زیر ساخت آب و زیر ساخت حمل‌ و نقل ریلی دانست. مطابق با ارزیابی‌ها در سایر کشور های معدنی سالانه حدود ۳۰ تا ۵۰ درصد مواد معدنی توسط خطوط ریلی حمل می‌شود. این موضوع در حالی است که سهم واقعی حمل مواد معدنی توسط خطوط ریلی در ایران ۵ درصد تولید مواد معدنی کشور را پوشش می‌دهد.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

مزایای استفاده از قراضه‌های فولادی در تولید فولاد خام

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، سه نوع قراضه آهن در صنایع فولادی وجود دارد. قراضه درون کارگاهی، پایین‌دستی و جمع‌آوری شده. برای بدست آوردن اطلاعات دقیقی در خصوص آمار تولید فولاد و میزان مصرف آن می‌توان به کلاسه‌بندی قراضه‌های فولادی توجه کرد. می‌توان گفت که یکی از شاخص‌های با اهمیت پایداری صنایع فولادی، استفاده از قراضه‌های فولادی در تولید فولاد خام می‌باشد.

استفاده از فولاد خام در تولید، مزایای زیادی دارد. یکی از مزایای مهم و اصلی بکارگیری قراضه فولادی در تولید فولاد را می‌توان کاهش چشمگیر میزان مصرف انرژی و انتشار گازهای گلخانه‌ای دانست. همانطور که پیش از این اشاره کردیم، اینکه مستقیما از فولاد خام استفاده شود، در مقایسه با تولید فولاد از سنگ آهن، مزایای مهمی در پی دارد.

به طور خلاصه می‌توان گفت که آب مصرفی به میزان 40 درصد کاهش می‌یابد. علاوه بر این، آلودگی هوا نیز در حدود 85 درصد اصلاح می‌شود. مصرف انرژی نیز 75 درصد با افت روبه‌رو می‌شود. علاوه بر همه این مزایا، میزان مصرف کربن نیز در حدود 95 درصد کاهش می‌یابد. در نهایت می‌توان گفت که استفاده از قراضه آهن در تولید فولاد می‌تواند منجر به صرفه‌جویی در مصرف منابع طبیعی شود.

طبق بررسی کارشناسان آهن ملل اصفهان، به ازای تولید هر تن فولاد، 1300 کیلوگرم سنگ‌آهن، 700 کیلوگرم زغال‌سنگ و 60 کیلوگرم سنگ‌آهک دست‌نخورده باقی خواهد ماند. در واقع در حال حاضر بیش از 35.9 درصد فولاد خام جهان از قراضه فولادی به دست می‌آید. در کشور ما شرایط به گونه‌ای دیگر است. در ایران آهن اسفنجی جایگزین قراضه فولادی می‌شود. این مسئله به دلیل عدم دسترسی به قراضه فولادی کافی در کوره‌های قوس الکتریکی می‌باشد.

بر اساس آمارها در سال 2018 ایران از نظر تولید آهن اسفنجی بر پایه گاز طبیعی، بیش از 25.7 میلیون تن تولید داشت. همین امر باعث شد که کشور ما در جایگاه اول در جهان در بین تولیدکنندگان قرار بگیرد.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)