بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، طبق آمارهای دفتر آمار چین در ماه دسامبر، تولید فولاد این کشور نسبت به سال اخیر در حدود 12 درصد رشد یافته و در نهایت به 84.27 میلیون تن رسیده‌است. آمارها نشان می‌دهند که بالاترین میزان رشد تولید این کشور در ماه اوت بوده‌است.
محاسبات رویترز و داده‌های رسمی نشان داده‌اند که متوسط تولید روزانه ماه دسامبر در مقایسه با ماه نوامبر در حدود 1/5 درصد رشد داشته‌است. این میزان از رشد نسبت به کشورهای دیگر در این بازه زمانی بسیار قابل توجه می‌باشد.
در سال 2019 میزان تقاضا برای فولاد در چین با وجود اینکه دومین اقتصاد بزرگ جهان تحت فشار کاهش سرعت رشد داخلی و جنگ تجاری با ایالات متحده قرار داشت، بدون تغییر ماند.
در سال اخیر، بازار ملک بیش از حد انتظار مردم رشد کرد و به دلیل افزایش هزینه‌های زیرساختی، میزان تقاضا برای فولاد نیز افزایش یافت. این موضوع در حالی است که میزان سود در کارخانه‌های فولادی به میزان کافی برای تشویق تولید، مناسب بود.
تحلیلگر Huatai Futures در طی گفت و گویی با رویترز بیان کرد که مادامی که حاشیه سود مناسب وجود داشته‌باشد، کارخانه‌جات میزان بهرهبرداری خود را افزایش می‌دهند. این موضوع در سال 2019 رخ داد.
بر اساس داده‌هایی که توسط مشاور Mysteel جمع‌آوری شد، متوسط نرخ استفاده از ظرفیت تولید فولاد در 247 بنگاه اصلی فولاد 78.99 درصد در هفته منتهی به ۲۷ دسامبر بوده‌است. این میزان از تولید نشاندهنده آن است که تولید در این بازه زمانی نسبت به پایان ماه دسامبر اندکی رشد یافتهاست.
این موضوع در وضعیتی صورت گرفته که اتحادیه آهن و فولاد چین در هفته‌ای که گذشت مطرح کرد که انتظار دارد که میزان رشد بالاتری را در سال جاری شاهد باشد. به همین دلیل، میزان تقاضای فولاد در چین برای سال 2020 به اندازه 890 میلیون تن پیش‌بینی شده‌است. گزارش اتحادیه آهن و فولاد معتقد است که سرعت رشد تقاضا به دلیل اینکه میزان تقاضا در بخش خودرو حمل و نقل کمتر شده، کند خواهد بود. علاوه بر این، در صورتی که این بخش‌ها همانند بخش مسکن و ساختمان رشد می‌کرد، امکان رشد بیشتر برای تقاضا وجود داشت.
احتمال می‌رود که پس از تعطیلات سال نو چین، واردات بیلت توسط چینی‌‌ها از سر گرفته شود، زیرا برای میزان تقاضای فصلی و قیمتها برآوردی صعودی پس از تعطیلات شده‌است.
از ابتدای سال 2020 تا اکنون، بیلت وارداتی در بازار چین معامله نشده که این مسئله به دلیل رکود تعطیلات بوده‌است. در چین، قیمت پیشنهادی برای بیلت وارداتی در حدود 450 دلار برای هر تن سی اف آر می‌باشد.
در سال 2019 کشور چین در حدود 64.29 میلیون تن محصولات فولادی صادر کرده که این میزان از صادرات در حدود 7.3 درصد نسبت به سال قبل کاهش داشته‌است. علاوه بر این، میزان صادرات نیز در حدود 15.8 درصد کاهش سالانه داشته‌است. نسبت به نوامبر نیز در حدود 2.4 درصد رشد کرده و در نهایت 4.68 میلیون تن ثبت شد. در ماه دسامبر هم در حدود 1.48 میلیون تن فولاد به کشور چین وارد شد که در حدود 46.8 درصد رشد به صورت سالانه داشته و 42.3 درصد نیز بهبود ماهانه ثبت شده‌است.
انجمن آهن و فولاد چین اشاره کرده که در سال 2020، افزایش ظرفیت تولید فولاد در این کشور تحت کنترل و ممنوع می‌باشد.
منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)
بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، اکثر تحریم‌های تازه اعمال شده بر ایران در حوزه فولاد و آهن بوده تا با استفاده از این تحریم بتوانند اقتصاد ایران را با اختلال مواجه سازند. به این ترتیب، دولت آمریکا می‌تواند ضربه بزرگی به تولید داخلی کشور ما وارد کند.
به تازگی در مورد حمایت از صنایع فولادی ایران، خبرهای خوبی شنیده می‌شود. تازه‌ترین خبرها حاکی از انعقاد قرارداد تولید ریل بین شرکت بهرهبرداری متروی تهران و ذوب آهن اصفهان می‌باشد. انعقاد این قرارداد می‌تواند جان تازه‌ای به بازار آهن ببخشد.
مدیر عامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه در مورد این قرارداد اشاره کرد که در حاشیه دومین جشنواره و نمایشگاه ملی فولاد ایران، برای اولین بار توسط تولیدکنندگان داخلی شرکت سهامی ذوب آهن اصفهان، قرارداد تولید 800 تن ریل مترو منعقد شد. این جریان با حضور مدیر عامل شرکت ذوب آهن و مدیر عامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه در برج میلاد صورت گرفت.
گزارشات رسیده حاکی از آن هستند که شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه مدت زیادی است که از تولیدکنندگان و صنعتگران داخلی در جهت تامین تجهیزات مورد نیاز مترو حمایت می‌کند. همین موضوع توسعه و پیشرفت تولیدکنندگان داخلی و خدمت به صنعت حمل و نقل ریلی را در پی داشته‌است.
تحلیل‌گران بر این باورند که قرارداد مذکور بر اساس اهداف عالی شهرداری تهران می‌باشد که با توجه به توان داخلی، مهم‌ترین راه برای رهایی از تحریم‌ها و خروج ارز داخلی می‌باشد.
قطعا در صورتی که این روند ادامه یابد، در ارز صرفه‌جویی و در این حوزه خودکفا خواهیم شد.
در طی این قرارداد مقرر شده که 800 تن ریل تامین شود تا این ریلها در تمامی خطوط هفتگانه متروی تهران و حومه مورد استفاده قرار گیرند. بر اساس این قرارداد 500 تن از این ریلها برای خطوط درون‌شهری و 300 تن دیگر نیز برای ریل‌های برون‌شهری آماده می‌شود.
در ادامه مدیر عامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه افزود که در صورتی که ذوب آهن اصفهان طبق زمان مقرر، ریل مورد نیاز متروی تهران را مطابق استانداردهای بین‌المللی تولید کند، ما نیز به عنوان نخستین بهره‌بردار مترو در ایران متعهد به خرید این محصول می‌باشیم. این مسئله به این دلیل است که بازار خوبی در کشور به دلیل ساخت و توسعه مترو فراهم می‌باشد.
منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)
بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، کارشناسان در این روزها بر این باورند که سکوت قیمتی محصولات فولادی این معنی را تداعی می‌کند که حجم خرید و فروش آهن‌آلات کاهش یافتهاست. در واقع باز هم می‌توان نشانه‌های رکود را در بازار آهن و فولاد مشاهده کرد.
شرایط کنونی بازار باعث شده که میزان فروش کارخانه‌جات با ابهاماتی روبه‌رو شود. احتمال می‌رود که بازار آرام فولاد و آهن این روزها تا دو هفته دیگر هم تداوم یابد. با این حال، تجربه نشان داده که در صورتی که نرخ ارز با نوساناتی در بازار غیر رسمی روبه‌رو شود، قیمتها در بازار فولاد نیز از آن تاثیر می‌پذیرد. در واقع بازارهای غیر رسمی ارز باعث می‌شوند که رفتارهای سفته‌‌بازی باز هم به ساز و کارهای معاملاتی وارد شود. همین عامل می‌تواند منجر به تغییراتی در بازار آهن و محصولات فولادی شود.
از طرف دیگر در اواخر سال جاری، نوسانات بهای مواد اولیه، تغییر در هزینه‌های تولید و افزایش درآمدزایی کارخانه‌ها باز هم خودنمایی خواهد کرد. وزارت صمت بیان کرد، این موضوع باعث رشد قیمت احتمالی آهن‌آلات در انتهای بهمن‌ماه و اوایل اسفندماه خواهد شد.
در بازار آزاد، قیمت محصولات فولادی پس از رشد قیمت‌های هفته اخیر، با شتابی زیاد در یک مسیر نزولی وارده شده‌اند. این موضوع به حدی شدت پیدا کرد که در نهایت در روز گذشته قیمت‌های هیجانی ایجاد شده در بازار ثباتی شکننده را تجربه کردند.
در اواسط هفته اخیر، شتاب افت قیمتها از حد انتظار شدیدتر بود. این مسئله نشان می‌دهد که پتانسیل‌های خرید در بازار آهن و فولاد قدرت چندانی نداشته‌است.
می‌توان این‌طور برداشت کرد که شاید دیدگاه معامله‌گران تغییر کرده و جذابیت خرید به هیجان فروش تبدیل شده‌است. مادامی که حجم معاملات در بازار با رشد همراه است و میزان ارزش ریالی بالا می‌باشد، مخاطرات قیمتی بالاتری هم در بازار دیده خواهد شد.
منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)
بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، هم اکنون در بازار واردات قراضه آهن ترکیه به دلیل رکود بازار میلگرد کسی به حاضر به خرید قراضه با قیمت بالای 300 دلار هر تن سی اف آر نمی‌باشد.
احتمال می‌رود که معاملات جدید با قیمت‌های کمتری نهایی شود. میانگین قیمت قراضه آهن سنگین کلاس 1 و 2 با خلوص 20 و 80 درصد در حدود 299.25 دلار برای هر تن سی اف آر ثبت شده‌است. با این حال، قیمت پیشنهادی آمریکایی‌ها هنوز هم 310 دلار برای هر تن سی اف آر می‌باشد.
شواهد موجود در بازار نشان می‌دهند که تولیدکننده‌های میلگرد ترکیه بر این عقیده‌اند که قیمت قراضه آهن 300 دلاری با میلگرد 440 دلاری برای هر تن فوب ترکیه تناسب ندارد. علاوه بر این، کارخانه‌جات متحمل حدود 20 دلار ضرر می‌شوند. با این حال، چندین هفته است که خریداران در ترکیه تلاش می‌کنند که بهای قراضه آهن را پایین بیاورند، اما در حدود 4 هفته است که قیمت قراضه در محدوده 300 دلار ثابت مانده‌است.
بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، در بازار نقدی وارداتی چین، بهای سنگ‌آهن به دلیل نگرانی در مورد افت عرضه استرالیا، افزایش یافتهاست.
در روز دوشنبه، قیمت نهایی سنگ‌آهن با خلوص 62 درصد، 94.50 دلار برای هر تن خشک سی اف آر بود. این نرخ قیمت نشاندهنده آن است که بهای سنگ‌آهن نسبت به روز جمعه در حدود 1.25 دلار رشد داشته‌است. این کالا تا امروز نیز در بازه قیمت 96 تا 97 دلار برای هر تن معامله می‌شود.
همواره در مورد کاهش عرضه استرالیا به دلیل طوفان‌های موسمی، نگرانی وجود دارد. علاوه بر این، رسیدن به روزهای تعطیلات سال نو چین هم باعث می‌شود که بیش از این قیمتها شدت نیابند.
منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)
بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، در سال‌های اخیر، ایران در بازارهای تجارت جهانی به رشد و پیشرفت قابل‌توجهی دست یافتهاست. آمارها نشان می‌دهند که صادرات فولاد ایران از یک دهم درصد کل تجارت جهانی به 1.5 درصد صعود کرده‌است. شاید دلیل تمرکز دولت آمریکا بر تحریم صنایع فولادی و فلزی ایران نیز همین موضوع باشد.
باید توجه داشت که صنعت فولاد مثل نفت نیست که بتوان با استفاده از دیگر کشورهای تولیدکننده جای آن را پر کرد. دلیل این مسئله، پیچیدگی‌های تولید فولاد، هزینه‌های بالای حمل، کیفیت و هزینه آن می‌باشد. این موضوع در حالی است که فولاد ایران می‌تواند با کیفیت بالا و قیمتی مناسب با هزینه حمل پایین در اختیار خریداران قرار گیرد. بنابراین، جایگزین کردن آن کار ساده‌‌ای نمی‌باشد.
به همین ترتیب، در شرایط تحریم فعلی کشورمان، تداوم رشد صادرات محصولات فلزی در کنار کاهش صادرات نفتی دارای اهمیت ویژه‌ای می‌باشد. علاوه بر این، صادرات در بخش فولاد می‌تواند بر اقتصاد و میزان درآمدزایی، اثرگذاری چشمگیری داشته‌باشد. به نظر می‌رسد که آمریکا نیز با در نظر گرفتن همین مسئله از تحقق این هدف ممانعت می‌کند. با این حال، برخی از کارشناسان بر این باورند که اعمال تحریم‌ها به دلیل عدم پیروی بازار کشورهای هدف ما از تحریم‌ها نتوانسته تاثیر زیادی بر صادرات فولاد و صنایع فلزی کشورمان بگذارد.
در تحریم‌هایی که به تازگی دولت آمریکا بر صنعت فولاد و فلز کشور ما اعمال کرد، شرکت‌های دیگری نیز به لیست تحریم اضافه شدند. این مسئله نمی‌تواند تاثیر زیادی بر صادرات ما داشته‌باشد. تنها تاثیر این موضوع می‌تواند چانه‌زنی بیشتر خریداران باشد و نقل و انتقالات مالی نیز با بهای بیشتری انجام شود.
برخی کارشناسان بر این باورند که جای نگرانی جدی برای صنایع کشور وجود ندارد. در واقع مشکل اصلی، داخلی است. سوء مدیریت در وزارت صمت باعث کاهش تولید شده و در واقع چشم‌انداز تولید 28 میلیون تن تولید به 26 میلیون تن رسیده‌است.
منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)