تغییر و تحول در عرصه صنعت فولاد

 ​

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، ایجاد تغییر و تحول در صنعت فولاد از راه‌های مختلفی امکان‌پذیر است. یکی از این راه‌ها تغییرات در حوزه مدیریت شرکت‌ها است. مدیران با استفاده از افق‌های دید نو می‌توانند تحول‌های تازه و مفیدی در حوزه صنعت فولاد ایجاد کنند. تجربه‌های تازه مدیریتی می‌توانند به تغییراتی جدی در این حوزه برای آینده منجر شوند.
امروزه در جهان یکی از مولفه‌های صنعتی بودن هر کشوری فولاد است. معمولا در کشورهای صنعتی رقابت شدیدی برای ارتقا جایگاه و ظرفیت تولید، نوآوری، خلاقیت، سودآوری و بهبود فرآیند زنجیره تولید در پیش گرفته‌اند.

دولت جمهوری اسلامی ایران توسعه صنعتی فولاد را در برنامه‌های کلان توسعه با هدف تنوع‌بخشی به منابع درآمدی و عبور از اتکا بیش از اندازه به نفت و پتروشیمی دنبال می‌کند.
هدفی که در عین جدیت و اهتمام با مشکلات و مسائل بنیادین مواجه است. این مشکلات را می‌توان در حوزه زیرساخت ها و تحریم، ناپیوستگی زنجیره تولید، فقدان استانداردهای تولید، فقدان سیاست‌های ترکیبی و بسته‌ای ،عدم تجربه در همکاری‌ها، سیاست‌گذاری‌ها، عدم توجه به توانمند‌سازی نیروی کار مشاهده کرد.
هر چند تلاش‌های زیادی در این خصوص صورت گرفته و می‌گیرد، اما تقریبا همه این مشکلات هم چنان وجود دارند و هنوز نتیجه محسوسی در پیگیری خواسته‌ها به دست نیامده‌است. حتی گاهی با ورود شوک‌های غیر قابل پیش‌بینی، شرایط بعضاً پیچیده‌تر شده‌است. در این خصوص توفیقاتی قابل توجه کسب نموده‌ایم و این توفیقات را می‌توان در فاصله گرفتن از زیان‌دهی، سود عملیاتی، توسعه محصول و ارتقاء کیفی محصولات مشاهده کرد.

source: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

اتحاد و همدلی، راه نجات بازار فولاد

 ​

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، برخی از کارشناسان بازار فولاد بر این عقیده‌اند که باید تمامی بخش‌ها با هم در جهت رسیدن به انقلاب معدنی هم‌صدا شوند. برای توسعه در کشور، نیاز است که نگاه‌ و دیدگاه افراد به بخش معدن تغییر کند. علاوه بر این، بزرگترین خدمت در راستای نجات بازار فولاد، بکارگیری مدیران آگاه و متخصص می‌باشد.
فعالان معدنی مواردی که ذکر شد را تایید می‌کنند و همواره بر تعطیلی معادن به دلیل دستورالعمل‌های مخرب حاشیه این سیاست‌گذاری‌ها هشدار می‌دهند.

کارشناسان یکی از کلیدواژه‌های اصلی برنامه‌های وزارت صمت را توسعه اکتشافات می‌دانند. آنان معتقدند که جلوی واردات ۱۰ میلیارد دلاری انواع اقلام کالایی به کشور تا پایان سال 1400 و با سرمایه‌گذاری 4 میلیارد دلاری روی ساخت داخلی صنایع گرفته می‌شود. ایجاد رونق در معادن کشور، یکی از وعده‌های مسئولان هنگام ورود به کابینه یازدهم بود.
فعالان حوزه معدن اظهار دارند، صنایع معدنی نه از تحریم‌های خارجی بلکه از تحریم‌های داخلی کاسه صبرشان لبریز شده‌است. حالا نه تنها خبری از رفت و آمد هیات‌های تجاری و سرمایه‌گذاری خارجی‌ها در ایران نیست، بلکه قوانین ضد تولید بسیاری در کشور وجود دارد که عزمی برای اصلاح آن‌ها مشاهده نمی‌شود.
هرچند مسئولان برای توسعه محصولات معدنی و فعال‌سازی معادن کوچک عزم جزم دارد، اما صاحب‌نظران در این بخش معتقدند فرآیند اجرای برنامه‌هایی که از سوی وزارت صنعت تبیین می‌شود با مشکلات زیادی مواجه است که مانع توسعه این بخش خواهد شد. از این رو متاسفانه هم‌صدایی در توسعه این بخش شنیده نمی‌شود. کوچک‌سازی بازارهای صادرات مغایرت با تحول در زنجیره فعالیت‌های معدنی از اکتشاف تا تولید دارد.

source: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

سرکوب قیمتی در صنعت فولاد

​

 ​

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، هم اکنون ماده اولیه به دلیل دخالت دولت در زمینه قیمت‌گذاری در صنعت فولاد، به کارخانه‌های فولادی نمی‌رسد. علاوه بر این، اختلالاتی در کار تولیدکنندگان به وجود آمده که آنان تمایل بیشتری به صادرات محصولات خود نسبت به عرضه داخلی پیدا کردند.موضوع کمبود سنگ‌آهن که در تولید فولاد ضروری است، برای برخی از افراد باور کردنی نیست. این موضوع برای کشور ما که از غنی‌ترین کشورهای جهان در منابع سنگ‌آهن و استخراج آن است، قطعا تعجب‌آور است.در سال گذشته، بیشتر از 85 میلیون تن سنگ‌آهن در ایران از معادن استخراج شد. از این حجم از استخراج به مقدار 8.8 میلیون تن سنگ‌آهن دانه‌بندی به ارزش 285 میلیون دلار، 5.5 میلیون تن کنستانتره سنگ‌آهن به ارزش 380 میلیون دلار و در نهایت 2.8 میلیون تن گندله به ارزش 201 میلیون دلار به صادرات اختصاص یافت. چین از جمله کشورهایی بود که میزان صادرات زیادی از ایران به آن انجام شد. طبق بررسی‌ها، کشور ما ایران از لحاظ میزان ذخایر سنگ‌آهن از شرایط مساعدی برخوردار است. برخی از مسئولین بر این باورند که با وجود منابع موجود و عدم اکتشاف معادن جدید، قادریم تا 19 سال پس از سال 1404 نیز از موجودی سنگ‌آهن کشور خودمان استفاده کنیم. در صورتی که در کنار موجودی خودمان واردات نیز انجام شود، این زمان به 32 سال نیز دست خواهد یافت. به این ترتیب، اظهار برخی از افراد در مورد کمبود سنگ‌آهن در کشور، حدس درستی نمی‌باشد.
برخی از فولادسازان بر این باورند که اجازه دولت به معدن‌داران برای صادرات سنگ‌آهن باعث شده این قسمت از زنجیره تولید، تمایلی به فروش داخلی نداشته و بیشتر به دنبال صادرات و کسب درآمد باشند. آمارها نیز نشان داده‌اند که در ماه‌های اخیر، روندی صعودی برای صادرات سنگ‌آهن حاکم شده‌است. پیرو همین مسئله و اعتراضات برخی از افراد، وزارت صمت، تعرفه‌ای 25 درصدی برای صادرات سنگ‌آهن وضع کرد. دولت قصد داشت با اینکار، صادرات این محصول را کنترل کند. با این حال، بلافاصله پس از این تصمیم، فعالان مدنی دست به اعتراض زدند.

source: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

​

حاشیه داغ نرخ حق توقف رانندگان

 ​

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، ذهن بسیاری از رانندگان به دلیل حاشیه داغ نرخ حق توقف راننده حمل بار در بازار آهن مشغول شده‌است. در اصطلاح به این موضوع “حق خواب راننده” گفته می‌شود.

اعلان بار و توقف در مبدا بارگیری شرایطی دارد که در این‌جا به آن می‌پردازیم. با توجه به ارسال درخواست اعلام بار شرکت حمل و نقل به واحد بار مستقر در پایانه بار که طبق درخواست صاحب کالا می‌باشد، راننده در زمان مشخصی جهت بارگیری باید در اختیار شرکت حمل و نقل باشد. بعد از آن، حق خواب شامل حال راننده خواهد شد.

زمان بار صبح در ساعت 8 بامداد می‌باشد. راننده از این زمان به مدت 12 ساعت از زمان باسکول در اختیار می‌باشد. زمان بار ظهر در ساعت 14 است. از این زمان تا ساعت 10 روز بعد که راننده بارنامه بگیرد، در اختیار می‌باشد. در ساعت 20، بار شب معمولی اعلام می‌شود. شروع بارگیری در ساعت 8 روز بعد است که تا ساعت 20 در اختیار می‌باشد. اعلام بار شب پس از صدور در ساعت 20 می‌باشد که از این زمان تا ساعت 10 روز بعد راننده در اختیار می‌باشد.

اعلام بار شب معمولی با اعلام بار شب پس از صدور از نظر زمان بارگیری متفاوت است. به صورتی که در اعلام بار شب معمولی، راننده صبح روز بعد بارگیری را انجام می‌دهد، ولی در اعلام بار شب پس از صدور، راننده در همان شب اقدام به بارگیری می‌کند.

بار شب پس از صدور معمولا برای محموله‌هایی است که در اعلام بار ظهر همان روز به هر دلیلی انجام نشده‌اند. در واقع صاحب کالا یا نماینده قانونی ریسک عدم بارگیری به موقع در شب و خسارات احتمالی را می‌پذیرد.

از زمان رسیدن راننده به انبار مقصد یا محل تخلیه، در صورتی که خارج از ساعات اداری نباشد، راننده باید به مدت 7 ساعت در اختیار صاحب کالا جهت تخلیه باشد. بعد از آن “حق خواب” به او تعلق خواهد گرفت. در صورتی که راننده خارج از ساعات اداری به مقصد برسد، صاحب کالا می‌تواند بار را تخلیه نکند و آن را به روز بعد بدون پرداخت حق خواب به راننده، موکول کند. البته به اندازه حق توقف، بعد از 48 ساعت اول، 20 درصد به هزینه برآورد شده، افزوده خواهد شد.

source: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

درخواست فولادسازان برای توقف فولادسازی معدنی‌ها

 ​

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، به دلیل در یک زنجیره قرار گرفتن معدن و صنایع معدنی، در صورتی که هر گونه تغییری در ضعف، پیشرفت و یا توسعه در یکی از بخش‌های فرآیند زنجیره تولید بوجود آید، بر سایر بخش‌ها نیز تاثیر می‌گذارد. برخی از افراد فعال در حوزه معدن، مدت زیادی است که در مجتمع‌های خود یک واحد برای فولادسازی راه انداخته‌اند که این موضوع باعث اعتراض فولادسازان شده‌است.

بررسی‌ها نشان داده‌اند که برخی از واحدهای فولادسازی مثل فولاد هرمزگان برای حل این مسئله، در پی خرید معدن می‌باشند. آن‌ها در مورد این موضوع نگران هستند. علاوه بر این، تمایل به توقف فولاد سازی معدنی‌ها دارند و توقع دارند که وزیر وزارت صمت در مورد این واحدها اعمال قدرت کند. فولادسازان خواستارند که با تشکیل پرونده، موضوع حضور افراد فعال در حوزه معدن که به فولادسازی نیز می‌پردازند را بررسی کنند. یکی از بزرگترین کارخانه‌های فولادسازی در خاورمیانه مثل فولاد مبارکه اصفهان این موضوع را پیگیر شد.

نباید به افرادی که تخصصی در حوزه فولادسازی ندارند، مجوز ایجاد واحدهای فولادسازی داده شود. در حال حاضر، مسئولان و تصمیم‌گیران مجوز افزایش میزان تولید و توسعه را تنها به واحدهایی که در حال حاضر فولاد تولید می‌کنند، ارائه می‌دهند. برخی از کارشناسان بر این عقیده‌‌اند که در صورتی که افراد فعال در حوزه معدن مثل گل‌گهر و چادرملو تمایل داشته‌باشند که وارد موضوع تولید فولاد شوند، باید سهام شرکت‌های فولادی که با مشکلاتی برای تولید دست و پنجه نرم می‌کنند را خریداری کنند.
مزیت این کار، نجات واحدهای فولادسازی از تعطیلی و حفظ اشتغال است. به این ترتیب، معدنی‌ها می‌توانند سهام فولادی‌ها را بخرند و مواد معدنی استخراج شده خود را به آن‌جا بیاورند. این روش می‌تواند در نهایت توسعه و پیشرفت آن واحد تولیدی را در پی داشته‌باشد.

sourse: آهن ملل  اصفهان (ahanmelal)