شرایط تازه صادرات مواد اولیه

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، سخن‌گوی ستاد تنظیم بازار و مدیر کل دفتر برنامه‌ریزی تامین، توزیع و تنظیم بازار پیرامون شرایط صادرات مواد اولیه اشاره کرد که فرمول قیمت‌گذاری شمش فولادی با هدف عرضه حداکثری شمش در بورس کالا و همچنین کاهش قیمت، تدوین می‌‌گردد.
نرخ پایه‌ای که از سوی معاونت امور معادن و صنایع معدنی به بورس برای شمش فولادی یعنی بیلت و بلوم اعلام شده، طبق فرمول جاری حدود 3150 تومان بوده و حداکثر نرخ نهایی معامله شده در بورس نیز بیش از 4400 تومان اعلام گشته‌است. همین امر سبب عدم عرضه مکفی شمش، بروز رقابت غیرمتعارف و افزایش تقاضا در بورس کالا شده‌است.
البته قیمت پایه شمش فولادی بر اساس فرمول پیشنهادی حدود 3850 تومان و در صورت اعمال حداکثری سقف رقابت مجاز، پایین‌تر از نرخ‌های معاملاتی پایانی فعلی خواهد بود که همین امر موجب عرضه حداکثری و جلوگیری از بازارسازی و بروز رانت برای حلقه‌های بعدی خواهد شد. بنابراین، تصمیم بر آن شد که معاونت امور معادن و صنایع معدنی فرمول پیشنهادی برای قیمت‌گذاری را با لحاظ این نکته که عرضه حداکثری اتفاق بیفتد، ارائه دهد.
این مقام مسئول بر این نکته تاکید کرد که این اقدام پس از بررسی نیازسنجی و امکان‌سنجی مربوطه در خصوص میزان عرضه و تقاضای اسلب در صنایع بالادستی و پایین‌دستی و تعیین ضوابط عرضه در بورس کالا یا خارج از بورس کالا به گونه‌ای که موجب سفته‌بازی نگردد و به تولیدکنندگان ورق یا زنجیره بعدی لوله و پروفیل تحویل گردد، صورت می‌گیرد و پیش‌بینی شده است که فرمول پیشنهادی در کمیته تخصصی فولاد نیز به تصویب برسد.
کلامی در ادامه تاکید کرد که بر این اساس صادرات اسلب از این تاریخ فقط در صورت تامین نیازهای داخلی (داخل یا خارج از بورس کالا) به گونه‌ای که کمبودی در تولید و عرضه انواع ورق مطابق با نیاز داخلی به مصرف‌کننده نهایی یا تامین‌کننده زنجیره بروز ننماید، منوط به مجوز معاونت امور معادن و صنایع خواهد بود.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

بازار واردات ورق آسیا در سکوت

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، هم راستا با تعطیلات سال نو در بازارهای ویتنام و چین، بازار واردات ورق آسیا با عدم نقدینگی مواجه شد.
در ویتنام، میانگین قیمت در بازار واردات ورق آسیا در بازه قیمت 515 تا 520 دلار برای هر تن سی اف آر ثبت شد. معاملات این کالا نشان می‌دهد که قیمت آن بدون تغییر مانده‌است.
بر خی از کارشناسان بر این باورند که میزان موجودی در انبارها کم است. این موضوع در حالی است که پیش‌بینی می‌شود در هفته آینده خریدهای بیشتری صورت خواهد گرفت.
برآوردها حاکی از آن هستند که احتمال بالا رفتن قیمت‌ها در حدود 20 تا 40 دلار پس از تعطیلات چین وجود دارد. دلیل این مسئله را می‌توان حمایت تقاضای فصلی از قیمت‌ها دانست.
طبق گزارشات به دست آمده، در بازار جنوب شرق آسیا یک عرضه‌کننده ژاپنی در صدد است که قیمت پیشنهادی را به 560 تا 570 دلار برای هر تن سی اف آر برساند.
در کشور چین نیز، در طی دو هفته اخیر، قیمت‌ها در ثبات بوده‌اند. احتمال می‌رود که پس از تعطیلات نیز قیمت‌ها افزایش یابند. قیمت نهایی ورق گرم صادراتی در کشور چین با 500 دلار هر تن فوب معامله شد که این نرخ نشان می‌دهد که ورق صادراتی، بازار ثابتی داشته‌است.
بر اساس گزارش آهن ملل اصفهان، در ترکیه قیمت ورق وارداتی با رشد همراه بوده، اما با در نظر گرفتن قیمت قراضه آهن، خریداران منتظر کاهش قیمت‌ها هستند. قیمت نهایی قراضه وارداتی در کشور ترکیه به طور متوسط 274 دلار برای هر تن سی اف آر معامله شده‌است. قیمت این کالا در حدود 6 دلار نسبت به روز چهارشنبه گذشته کمتر شده‌است.
در این میان، در کشور ترکیه میانگین قیمت ورق گرم صادراتی در بازه 500 تا 505 دلار هر تن فوب ثبت شده که تغییری نداشته‌است. البته خریدی با این قیمت صورت نگرفته و قیمت درخواستی خریداران از 500 دلار بالاتر نیست. در بازار داخلی ترکیه نیز قیمت ورق گرم از هفته گذشته در ثبات بوده و در حدود 510 تا 515 دلار برای هر تن درب کارخانه است.
میانگین قیمت ورق گرم وارداتی نیز 490 تا 510 دلار هر تن سی اف آر است. قیمت این کالا نسبت به قیمت قبلی آن در حدود 5 دلار هر تن رشد یافته‌است.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

فولاد، صنعتی مستقل از صنایع دیگر

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، در شرایط کنونی به دلیل اینکه تحریم‌ها و محدودیت‌های بین‌المللی مشکلات زیادی برای صنایع کشور به ویژه صنعت فولاد به بوجود آورده و به منظور نشان دادن صنعت مستقل فولاد ، فولادسازان در صددند که امسال نسبت به سال اخیر میزان تولید فولاد خود را افزایش دهند.
پی‌رو همین تصمیم، فولادسازان برای تولید 26 میلیون تن فولاد در سال 98 برنامه‌ریزی کرده‌اند. آمارها حاکی از آن هستند که که تا رسیدن به هدف رشد تولید 26 میلیون تنی فاصله زیادی نمانده است. قطعا فولادسازان کشورمان با برنامه‌ریزی صحیح به این هدف نایل خواهند آمد و امسال تولید فولاد کشورمان به 26 میلیون تن خواهد رسید. به همین ترتیب، در حوزه صادرات فولاد نیز تولید طبق برنامه تعیین شده در حال انجام می‌باشد و به در نهایت به میزان صادراتی که برای امسال پیش‌شده خواهیم رسید.
در شرایط فعلی این نکته اهمیت ویژه‌ای دارد که صادرات کشور مطابق با برآوردهای صورت‌ گرفته در سال جاری به ۱۰ میلیون تن خواهد رسید. علاوه بر این، در سال آینده نیز فولادسازان قادر خواهند بود که به این میزان صادرات دست یابند.
این آمارها همه در شرایطی محقق شده که کشور در تحریم قرار داشته‌است. همچنین، صنعت فولاد ایران، از آن دسته صنایعی می‌باشد که از سوی ایالات متحده آمریکا در فهرست تحریم‌ها قرار گرفته بود.
در هر صورت هدف‌گذاری برای تولید با همه محدودیت‌ها محقق شده‌است. این موضوع نشان می‌‌دهد که صنعت مستقل فولاد، یک صنعت بومی برای کشور است و در واقع وابستگی به خارج از کشور ندارد. علاوه بر این، از بابت محدودیت‌‌های بین‌المللی نیز نگرانی خاصی به چشم نمی‌خورد. به همین ترتیب، می‌توان گفت که تنها وابستگی که در حوزه فولاد وجود دارد، در حوزه الکترود است که برای حل این موضوع نیز، مناسباتی پیش‌بینی شده که الکترود در داخل نیز تولید شود و این امیدواری وجود دارد که فاز اول آن هم تا پایان سال راه‌اندازی شود.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

استطاعت ذوب‌آهن اصفهان در جهت تولید ریل پرسرعت

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان در راستای تولید ریل توسط ذوب‌آهن اصفهان، شرکت ذوب آهن هم اکنون از توانایی تولید ریل برای قطارهای پرسرعت برخوردار است. در همایش ریلی و رونق تولید، مدیر عامل ذوب آهن اشاره کرد که تولید ریل در شرکت ذوب آهن اصفهان بر اساس میزان سفارش است.

طبق گزارشات رسیده در مورد اخبار فلزات، در حال حاضر برای حدود 10 هزار تن ریل آهن در ماه در شرکت ذوب آهن اصفهان برنامه‌ریزی شده‌است. علاوه بر این، امکان تولید 15 هزار تن ریل در ماه نیز وجود دارد.

منصور یزدی‌زاده، مدیر عامل شرکت ذوب آهن اصفهان، با نگاهی به وضعیت سفارش‌های این شرکت در ماه‌های گذشته بیان کرد که تا به اینجا چند سفارش تولید ریل داشته‌ایم. حجم این سفارشات در حدود 15، 10 و 9 هزار تن بوده‌است.

وی در ادامه افزود که در صورتی که روزی قطارهای با سرعت 350 کیلومتر در ساعت در کشور راه‌اندازی شود، تولید محصولات برای این نوع قطارها فراهم خواهد بود.

مدیر عامل شرکت ذوب آهن اصفهان عنوان کرد که شرکت ما به موضوع تولید ریل قطار برقی تهران نیز ورود کرد، اما به دلیل اینکه چینی‌ها فاینانس این پروژه را به عهده دارند و در یک مرحله، موضوع تامین ریل آن از سوی شرکت فایناسور مطرح بوده، وارد این پروژه نشده‌اند. با این وجود در هر زمانی که شرایط تامین ریل از سمت شرکت ذوب آهن فراهم گردد، عملی خواهد شد.

یزدی‌زاده در ادامه بیانات خود اشاره کرد که با در نظر گرفتن این نکته که تجهیزات ساخت ریل در این شرکت از آلمان وارد شده‌است، افزود که در شرایط کنونی با توجه به بهای ارز، انجام واردات برای کشور ما مقرون به صرفه نمی‌باشد. علاوه بر این، تولید فولاد در این شرکت به میزان 25 درصد، ارزبری دارد. بقیه محصولات نیز از طریق مواد اولیه داخلی تولید می‌شوند.

وی اشاره کرد که در حال حاضر برای تولید ریل 36 متری، بستر آن در ذوب آهن فراهم شده‌است. در صورتی که روزی وزارت راه و شهرسازی اعلام کند که به ریلی حدود 72 متری نیازمند است، شرکت ما قادر به تولید آن می‌باشد.

در شرایط کنونی، ذوب آهن توانایی تبدیل ریل 36 متری به 72 متری را با استفاده از نقاط جوش دارا می‌باشد.

یزدی‌زاده اشاره کرد که امروز در بحث واردات، قیمت مطرح نیست. در شرایط کنونی کشور، امکان واردات برای ریل فراهم نمی‌باشد. با این حال، ما قرارداد تامین 9 هزار تن ریل با بخش خصوصی را داریم که این مسئله نشان‌دهنده رقابتی بودن قیمت‌های شرکت ذوب آهن اصفهان می‌باشد.

وی در ادامه تاکید کرد که با توجه به این‌که ذوب‌ آهن اصفهان از سخت‌ترین استانداردهای روز دنیا پیروی می‌کند، توانایی تولید ریل پر سرعت را دارد و در صورتی که روزی برنامه‌ریزی برای افزایش خطوط ریلی کشور انجام شود، شرکت ذوب آهن قادر است تولید خود را با نیاز روز مطابقت دهد و اگر روزی سرعت خطوط ریلی ما افزایش پیدا کند، می‌توانیم تولید خود را با نیاز روز مطابقت دهیم.

وی تصریح کرد  که با توجه به نیاز ریلی در کشور و نقشه چشم انداز افق 1404 که در آن سالانه 25 هزار کیلومتر افزایش خطوط ریلی ترسیم شده‌است، ذوب‌آهن تامین نیاز داخلی را دارد. وی افزود که در حال حاضر، سالانه 10 هزار کیلومتر توسعه خطوط ریلی داریم که ذوب‌آهن قادر به تامین آن می‌باشد. تاکنون ریل مورد نیاز به صورت وارداتی تامین می‌شد. تغییر ساختار و خرید از داخل سختی‌های خود را دارد که امیدواریم با مساعدت مدیران وزارت راه این رویکرد تغییر کند. هم اکنون نیز این مسئله اتفاق افتاده و به تازگی قراردادهایی با وزارت راه و شهرسازی و همچنین شرکت زیر ساخت و مترو تنظیم شده‌است.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

عدم ممنوعیت صادرات فولاد

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان در راستای عدم ممنوعیت صادرات فولاد ، به دلیل تشدید تحریم‌ها از طرف دولت آمریکا، برخی از واحدهای بزرگ صنعتی و معدنی در لیست تحریم قرار گرفتند. این مسئله باعث شد که این واحدها برای صادرات محصولات فولادی خود با مشکلاتی مواجه شوند.

تحریم‌ها از یک سو و سخت‌گیری‌های دولت از سوی دیگر باعث شده که تولیدکنندگان و صادرکنندگان با مشکلات بیشتری روبه‌رو شوند. این مشکلات تا جایی به برخی از صنایع فشار وارده کرده که آن‌ها مجبور به توقف صادرات خود شده‌اند. به همین ترتیب، یکی از دغدغه‌های تولیدکنندگان صنایع، ثبات قوانین داخلی و راحت گرفتن فرآیند صادرات در راستای ارزآوری کشور و تداوم تولید در شرایط نابسامان کنونی است.

جعفر سرقینی، معاون امور معدن و صنایع معدنی وزارت صمت بیان کرد که در شرایط حساس فعلی هیچ محدودیتی در مورد صادرات فولاد وجود ندارد. وی در ادامه افزود که فقط فولادسازانی که به تعهد بازگشت نرخ ارز عمل نکردند، بر اساس ابلاغ بانک مرکزی برای صادرات مجاز نیستند و این مسئله ربطی وزارت صنعت، معدن و تجارت ندارد.

وی در ادامه اشاره کرد که وزارت‌خانه نقشی در جلوگیری از صادرات فولادسازانی که با بانک، ارز حاصل از صادرات را تسویه نکردند و از سوی این بانک به گمرک ابلاغ شده‌اند، ندارد.

سرقینی بیان کرد که طرح ممنوعیت عرضه ورق خارج از بازار بورس کالا، به منظور اینکه تمامی تولیدکنندگان ورق مکلف به عرضه ورق در بورس‌کالا شوند، راه‌اندازی شده و در حال‌ حاضر بیشتر بار عرضه ورق در بورس کالا بر دوش فولاد مبارکه است و با الزام به عرضه ورق در بورس کالا تمامی تولید‌کنندگان ورق مکلف به عرضه در بورس خواهند بود.

وی در ادامه بیانات خود افزود که این طرح قرار است با الزام به عرضه اسلب در بورس کالا صورت بگیرد و تمامی تولید‌کنندگانی که اسلب از بورس کالا خریداری می‌کنند، مکلف به عرضه محصول تولید شده در بورس کالا هستند.

در صورتی که محصول عرضه شده در بورس متقاضی نداشته باشد، می‌توانند آن را صادر کنند.

سرقینی همچنین از کاهش عوارض صادرات کرومیت، کنسانتره سرب و روی، مس و آهن اسفنجی خبر داد. معاون امور معادن و صنایع معدنی وزارت صنعت، معدن و تجارت همچنین اعلام کرد که وزارت صمت بخشنامه‌ای را جهت کاهش عوارض صادرات کرومیت از 25 درصد به 10 درصد، عوارض کنسانتره سرب و روی از 20 درصد به 12 درصد، عوارض مس از 10 درصد به 5 درصد و وضع عوارض 10 درصدی صادرات آهن اسفنجی به گمرکات کشور ابلاغ کرده است.

سرقینی هدف اصلی تحریم‌ها را زمین‌گیر کردن صنعت فولاد و صنایع معدنی و معادن ایران عنوان کرد.

وی بر این عقیده است که برای حفظ تعادل در این بخش و همچنین استمرار تولیدات باید تصمیمات متناسبی را اتخاذ و اعمال کنیم، در غیر این صورت صنایع کشور آسیب جدی خواهند دید.

وی در ادامه تاکید کرد که لازم است برای سازگاری با شرایط تحمیلی، تصمیمات مقتضی را در نظر بگیریم و خوشبختانه با وجود همه چالش‌ها امروز شاهد این هستیم که هم در تولید و هم در صادرات موفق عمل کردیم، زیرا آمارها کاملا افزایشی هستند. معاون معدنی وزارت صمت در خصوص تاثیر اعمال عوارض 25 درصدی بر صادرات سنگ‌آهن در افزایش تولید محصولات فولادی اضافه کرد که  آمارها نشان می‌دهند که در طی سال‌های 91 و 92 و سال 93 و سال‌های پیش از آن، به‌طور متوسط سالانه بالغ بر 23 میلیون تن سنگ‌آهن خام از کشور صادر شده که با اعمال عوارض، در 9 ماه امسال کل صادرات سنگ‌آهن خام ایران به 4 میلیون تن رسیده‌است.

مبنی بر بیانات جناب سرقینی، بخش عمده سنگ‌آهن تبدیل به کنسانتره، گندله و فولاد شده و بر اساس آمارهای موجود 14 میلیون تن تولید فولاد در سال 92، اکنون به بیش از 26 میلیون تن رسیده‌است.

وی علاوه بر این بیان کرد که با همه محدودیت‌های موجود و مضایقی که تحریم‌ها برای صنعت کشور و مخصوصا صنعت فولاد ایجاد کرده، امسال نسبت به سال گذشته تولید فولاد رشد داشته و ما مطمئن هستیم که به هدف‌گذاری تولید 26 میلیون تنی فولاد در سال 98 خواهیم رسید.

منبع: آهن ملل اصفهان (AHANMELAL)